恒指

　　 大洋新聞 時間: 2014-06-07來源: 信息時報 作者: 李慧燕
　　信息時報訊(記者 李慧燕)“公交站場內車來車往，如果有人從車流中穿行，後果不堪設想。”昨日，記者接到報料稱，在荔灣區中山八路公交站場里悄然冒出了一個服裝城出入口，方向正好對著公交站場內的候車長廊，距服裝城出口不足幾十米就有一個加氣站，一旦服裝城發生失火等事故，後果將不堪設想。
　　服裝城在公交站場開出入口
　　昨日中午，記者來到中山八路公交站場，站場內幾十輛公交正繁忙地進出運營，而從站場入口望去，“荔海童裝批發城”的牌子格外顯眼，批發城新開的出入口已經“洞開”，用於攔截人車客流的臨時水馬被挪到了十幾米外的一個角落，從批發城的這個出入口一齣來就是公交站場的候乘長廊。
　　記者瞭解到，中山八路現有26條日間營運線路，高峰時段平均發車間隔時間為3～4分鐘，平峰時間平均發車間隔時間為5～8分鐘，日均人流量約22萬人次，“我們跟批發城協調了好多次，希望他們考慮到站場內大多數乘客與司機的安全，不要在此設口進出，”昨日，中山八路公交站場中心相關負責人無奈地說。為了安全起見，該站場曾用水馬臨時圍蔽，以免人車混入帶來危險，但水馬一下子又被踢到旁邊。
　　記者看到，在服裝城的新開出入口幾十米外就是一個“聯新LPG加氣站”，對於加氣站而言，尤其在炎熱的夏季，任何一場批發城內的失火都可能引發巨大的險情；而一旦發生意外，在批發城新出入口正對的公交候乘長廊處的乘客，就是最有可能受到傷害的人群。
　　稱只是“安全通道”不會有隱患
　　隨後，記者找到該服裝城的周經理，他卻告訴記者，該出入口僅做“安全通道”用途，不會帶來任何安全隱患：“這個出入口我們就是做‘安全通道’供人走的，不會給各種車輛混入，而且服裝城建成後一直鮮少商家入駐，正式開業後也不會讓車進來，根本不可能會有安全隱患。”
　　周經理還告訴記者，該批發城用地是廣鐵旗下的企業所有，一年的租金有近40萬，雖然批發城內有80個商家空間，但目前僅入駐6戶，其他尚空著，“這是合理用地，所以我們沒有必要關掉新開的出入口，而且我們能保證車不從這個口入，根本不會帶來隱患”。
　　記者咨詢知情人士瞭解到，目前該批發城暫時沒有多少店經營，因此尚未造成大規模的客流量，可一旦商家全部入駐，若發生危險，後果將不堪設想。
　　　　（原標題：服裝城“開洞”正對公交站場）